Bei den EURO-Abgasnormen handelt es sich um eine Reihe von Vorschriften der Europäischen Union zur Begrenzung der Menge schädlicher Schadstoffe, die von Autos ausgestoßen werden. Jede EURO-Norm legt spezifische Grenzwerte für verschiedene Schadstoffe fest, wie zum Beispiel Stickoxide (NOx), Feinstaub (PM), Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC). Je höher die EURO-Zahl, desto strenger sind die Emissionsgrenzwerte. Hier sind die Hauptunterschiede zwischen EURO 6, 5, 4, 3 und 2:
EURO 2: Die EURO 2-Normen wurden 1996 eingeführt. Sie konzentrierten sich hauptsächlich auf die Reduzierung der Kohlenmonoxid- (CO) und Kohlenwasserstoffemissionen (HC) von Benzinmotoren sowie der Feinstaubemissionen (PM) von Dieselmotoren.
EURO 3: Im Jahr 3 traten die EURO-2000-Normen in Kraft. Sie verschärften die Grenzwerte für CO-, HC- und PM-Emissionen weiter und führten die ersten Beschränkungen für Stickoxidemissionen (NOx) sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren ein.
EURO 4: Im Jahr 4 wurden die EURO 2005-Normen eingeführt. Sie reduzierten die NOx-Emissionen von Dieselmotoren erheblich und zielten darauf ab, den wachsenden Bedenken hinsichtlich der Luftverschmutzung in städtischen Gebieten entgegenzuwirken.
EURO 5: Im Jahr 5 wurden die EURO 2009-Normen eingeführt. Sie senkten die Grenzwerte für NOx- und PM-Emissionen von Dieselmotoren weiter. Darüber hinaus wurden durch die EURO 5-Normen strengere Grenzwerte für die Feinstaubemissionen (PM) von Benzinmotoren festgelegt.
EURO 6: Die Umsetzung der EURO 6-Normen erfolgte in zwei Phasen: EURO 6a im Jahr 2014 und EURO 6b im Jahr 2017. Diese Normen brachten die bisher deutlichsten Emissionsreduzierungen. Mit EURO 6 wurden strenge Grenzwerte für die Stickoxidemissionen (NOx) von Benzin- und Dieselmotoren eingeführt, zusammen mit einer weiteren Reduzierung der Partikelemissionen (PM) von Dieselmotoren.
EURO 6d-TEMP und EURO 6d: Hierbei handelt es sich um zusätzliche Erweiterungen der EURO 6-Normen, die noch niedrigere Emissionsgrenzwerte festlegen. EURO 6d-TEMP wurde 2019 und EURO 6d im Jahr 2020 eingeführt. Diese Standards reduzieren die NOx-Emissionen in der Praxis weiter und umfassen strengere Testverfahren, um die Einhaltung unter verschiedenen Fahrbedingungen sicherzustellen.
EURO 6d-TEMP und EURO 6d sind zu den aktuellsten und strengsten Abgasnormen geworden, deren Schwerpunkt auf der Reduzierung schädlicher Schadstoffe und der Förderung saubererer und umweltfreundlicherer Autos liegt. Es ist wichtig zu beachten, dass jede EURO-Norm für unterschiedliche Fahrzeugtypen gilt (z. B. Pkw, Lkw, Busse) und möglicherweise unterschiedliche Umsetzungstermine für neue Pkw-Modelle hat. Die EURO-Standards werden ständig weiterentwickelt, um den wachsenden Bedenken hinsichtlich der Luftqualität und den Auswirkungen auf die Umwelt Rechnung zu tragen.